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标题:丰田在华挑战140万辆目标
发布时间:2018/2/8 14:15:43 版权:北京青年报

2017年,丰田汽车在华销量突破129万辆,再创历史新高。2018年,丰田汽车将继续导入最新技术和全新产品,一汽丰田奕泽、广汽丰田C-HR以及新款汉兰达均将于年内上市,丰田在华将展开SUV新攻势。丰田汽车公司专务、中国本部长、丰田汽车(中国)投资有限公司董事长兼总经理小林一弘表示:“2018年丰田将挑战140万辆新目标,并开启全方位电动化时代。”

2017年,丰田汽车在华投放了多款新产品:威驰FS、新卡罗拉/双擎、新款荣放、新款普拉多、全新皇冠、致享、新汉兰达、新雷凌、新埃尔法、全新凯美瑞等十余款新车,雷克萨斯品牌也有新IS、新CT、新NX、LX570、ES和RX新车型等多款产品上市。得益于新车拉动以及主力车型如卡罗拉、凯美瑞、荣放、皇冠等的热销,丰田汽车去年在华累计销量达129万辆,同比增长6.3%。其中,一汽丰田2017年累计销量达到69.3万辆,同比增长5.2%,超额完成了年初定下的67万辆销售目标。广汽丰田终端销量累计达到440390辆,与2016年相比,销量增长0.7%。2017年年底推出的首款TNGA车型全新凯美瑞,受到了广大中国消费者的厚爱,预订台数超过了35000台,创下了良好的开端。雷克萨斯2017年累计销量达132864辆,同比增长22%。

2018年,丰田汽车将挑战全年140万辆销售目标。新产品方面,2018年年中,基于丰田丰巢WAY打造的车型——IZOA奕泽和C-HR将分别通过一汽丰田和广汽丰田导入,新车将搭载最新研发的2.0升TNGA发动机。继IZOA(奕泽)和C-HR之后,丰田今后还将继续深耕中国市场,持续不断地导入TNGA车型,不断丰富和完善在华产品矩阵。

另外,丰田将在全方位环境技术方面不断发力,加速电动化事业进程。今后计划继续扩充混合动力车HEV的产品阵容,并加快推进外插充电式混合动力车卡罗拉PHEV和雷凌PHEV的导入工作。2020年领先于其他国家率先在中国市场导入丰田品牌电动车EV。此外,从2017年10月底开始的“MIRAI未来”实证实验,计划在未来3年,针对“中国使用环境下的车辆行驶调查”、“各种品质耐久性评测”等方面进行实证实验,并且参考实验成果,将可行性研究的对象扩大到巴士等商用车,积极探讨向中国引进的可能性。


标题:丰田制定雄心勃勃在华销售目标 今年140万辆
发布时间:2018/2/7 9:27:31 版权:全纳车网

北京时间2月5日消息,据financialtribune网站报道,丰田制定了雄心勃勃的的在华销售目标,希望今年能在中国市场销售140万辆汽车,较2017年增长近9%。但两名要求匿名的丰田内部人士表示,因为存在产能约束和其它障碍,丰田在实现上述目标时将面临较大的困难。

作为日本最大汽车制造商,丰田上周五宣布的销售目标正值中国这一全球最大汽车市场整体销售增长放缓之际。

上述两位内部人士表示,这个目标更像是一个“延伸目标”。这不是基准销售预测,而一些高管也承认这一目标将很难实现。

今年在华销售140万辆汽车面临的一项挑战是丰田的制造能力。

“如果我们能够解决这个能力问题,就很容易实现140万辆的销售目标。如果有足够的产能,我们可能(在中国市场)卖出150万辆汽车。”

消息人士透露,丰田对2018年的业绩预测比前几年所做预期相对较为乐观,因为其计划在今年晚些时候推出几款高产量紧凑型SUV。

丰田计划在今年6月至7月推出两款中国市场版本紧凑CH-R跨界车。去年4月,CH-R车型进入了美国市场。

上述两款针对中国市场的CH-R改版车型是较短的跨界SUV。本田汽车此前推出了类似车型,并使其在中国市场的销售大幅增长。

丰田发言人表示,因为市场环境竞争激烈,2018的销售目标并不容易实现。一款重新设计的凯美瑞轿车和计划在今年晚些时候引入的两款紧凑型SUV将使丰田挑战前一年的销售数字。

中国去年整体汽车市场增幅创最近20年来最低,只增加了3%,至2888万辆。而这主要因为中国政府逐步取消了对小排量汽车的税收优惠政策。

据中国汽车工业协会的数据,2018年中国汽车市场增长仍将疲弱。其预计中国的汽车市场规模将在2018增长3.5%。

丰田此前宣布,其2017年全球汽车销量达到创纪录的1038.6万辆,增长2.1%。但是总销量不及大众和日产雷诺三菱联盟,现阶段排在第三位。丰田虽然在日本国内销势良好,但在主力的美国市场受汽油价格持续走低的影响,类似皮卡、大型SUV等较受欢迎,丰田主打的轿车销势不佳,基本与去年持平。


标题:2018丰田在华挑战140万销量目标
发布时间:2018/2/5 8:20:53 版权:新浪汽车

“2017年度,丰田汽车在中国大陆地区实现129万辆的市场销量。2018年将向年销量140万的新目标挑战。”2月2日,在丰田汽车2018年媒体年会现场,丰田汽车公司专务 中国本部长 丰田汽车(中国)投资有限公司 董事长兼总经理小林一弘在现场对丰田2017年的销售业绩及2018年销量目标做了说明。

2017年年底丰田推出的首款TNGA车型全新凯美瑞,受到了广大中国消费者的厚爱,预订台数超过了35000台,创下了良好的开端。今年丰田将继续投入TNGA车型C-HR、IZOA(奕泽)等新车型,向年销量140万辆的新目标挑战。

为了配合全新TNGA架构和新车型的导入,一汽丰田正在建设TNGA架构全新生产线。新生产线位于天津经济技术开发区,项目总占地面积57万平方米,建筑面积23.6万平方米,新增投资约54亿元,规划产能20万辆/年,一期产能10万辆/年,计划将于2018年6月建设完成并投入使用。 

在广汽丰田那边,同样一款基于TNGA的小型SUV C-HR也在酝酿当中。

丰田作为奥运会和残奥会历史上首家汽车行业的全球合作伙伴,2017年正式启动了首个全球企业挑战主题——“Start Your Impossible”。在中国,丰田将继续与合作伙伴、经销商等一起努力挑战“不可能”,通过积极导入可持续发展的产品和技术,赢得顾客的微笑。

丰田将在全方位环境技术方面不断发力,加速电动化事业进程。今后计划继续扩充混合动力车HEV的产品阵容,并加快推进外插充电式混合动力车卡罗拉PHEV和雷凌PHEV的导入工作。2020年领先于其它国家率先在中国市场导入丰田品牌电动车EV。此外,从2017年10月底开始的“MIRAI未来”实证实验,计划在未来3年,针对“中国使用环境下的车辆行驶调查”、“各种品质耐久性评测”等方面进行实证实验,并且参考实验成果,将可行性研究的对象扩大到巴士等商用车,积极探讨向中国引进的可能性。

另外,作为移动解决方案提供商,丰田将继续推进信息化、互联化、智能化等先进技术的研发,致力于创造汽车的全新魅力与价值。


标题:丰田电动车攻势 :10多款车型上阵 中国成目标市场
发布时间:2017/12/19 9:14:47 版权:盖世汽车

据外媒报道,面临迅速变化的汽车行业,丰田汽车也走到了通往未来的“十字路口”,而公司今日也突然宣布要在2020年初之前推出超过10款电动车,以此来加速进军电动车领域。

丰田目前并没有推出单个的电动车品牌,但表示将会在中国推出其首款电动车型,然后逐渐引入到日本、印度、美国和欧洲市场。

根据公司星期一在日本公布的计划显示,丰田在2025年将为丰田品牌和雷克萨斯品牌的每一款车型推出电动版,计划到2030年使传统油电混动、插电混动、纯电动和氢燃料电池车的销量达到550万辆。

届时,丰田表示预计电动车或燃料电池车的年销量可以达到100万辆。而这个“伟岸”的目标也大幅偏离了丰田此前的规划,丰田此前也一直以油电混动技术享誉内外。

借助10多款电动车,丰田也将在电动车发展领域超过众多日本车企,包括电动车领域的先驱——日产汽车。日产于2010年推出了Leaf电动车,公司计划在2022年前推出12款全新的零排放汽车,但到目前还没有宣布要继续扩大电动车产品线。本田一直对电动车持质疑态度,但宣布明年将在中国市场推出唯一一款电动车,而2019年将在欧洲推出另外一款。

电池技术寻求突破

丰田此前一直表示有限的续航里程、高成本和充电时间长等问题会成为电动车发展的不利因素。但随着中国、欧洲、印度等地区政府相继制定环保规范,丰田也加入电动车发展的大军当中。

丰田则希望通过突破电池技术来克服电动车发展的技术挑战,包括能量密度、成本和重量等。公司希望在2020年初实现新一代固态电池技术的商业化。丰田表示也将加倍对基础设施的建设,以方便电动车的使用,包括电池循环和充电站等。

此次决议之前,丰田9月份宣布与马自达、电装组建合资公司来共同研发电动车架构。斯巴鲁和铃木等车企也有望加入这一项目。本月初,丰田同意与松下合作研发高性能电池技术,以满足电动车的发展需求。


标题:售26.48-39.18万元 新款皇冠正式上市
发布时间:2017/12/15 14:03:23 版权:全纳车网

12月15日,新款皇冠正式上市,新车共推出5款车型,分别为先锋版、时尚版,运动版,精英版和尊享版,其售价区间为26.48-39.18万元。据了解,新车将取消2.5L发动机动力总成,同时在2.0T车型上进行更多外观以及配置上的升级。


外观方面,新车与老款车型基本保持一致,仅在一些细节部分进行了调整。可以看出,新车前脸依旧采用了老款皇冠的设计风格,倒梯形进气格栅样式配合富有力量感的前保险杠造型,使整车看起来霸气十足。而该车的主要变化在于其在前大灯组内部及格栅中央的品牌LOGO处均增添了玫瑰金装饰进行点缀。未来根据车型的不同,新车还将换装不同的轮圈造型,并在车门下方增加镀铬条进行装饰,此外,运动版车型和精英版车型还将增加PVM全景监控系统。
内饰部分,新款皇冠依旧延续了老款车型的设计风格,为了更好的提升其档次感,新车更换了中控台区域和门内侧扶手部位的木纹装饰,新增换挡拨片,并把车内照明灯升级为了LED光源。配置方面,新车全系标配LED前大灯、前大灯自动控制、多功能方向盘、车身稳定控制系统、牵引力控制系统、TFT双屏可触显示系统等,同时除了入门的先锋版外,其余车型均配有真皮座椅、主/副驾驶座位电动调节以及动态雷达巡航控制系统等。
动力方面,新车将搭载一台2.0T发动机,最大功率235马力,传动系统将继续匹配8速手自一体变速箱。

 

 

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