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金融产品推波助澜 二手车去年交易量突破1200万辆

类型:二手车动态  日期:2018/2/6 13:37:51  全纳车网  :
  

核心提示:金融产品推波助澜 二手车去年交易量突破1200万辆

    2017年,相比新车的微增长,二手车市场走出了与新车完全不同的轨迹。

  2月1日,中国汽车流通协会发布了2017年全年二手车交易量的最新数据。数据显示,2017年全国二手车交易市场累计交易二手车1240.09万辆,同比增长19.33%,交易金额为8092.72亿元。

  总体来看,目前我国二手车市场还处快速上升期,与成熟市场水平距离尚远,还有巨大成长空间。在发达市场例如美国和德国,二手车年交易量是新车的2倍以上。

  “2017年二手车交易量号称超过1200万辆,但是通过分析之后,除去2B环节,C端实际交易量为700万左右,但新车销量是2900万辆,两者比较之后,二手车连新车销量的四分之一都无法达到,并没有出现增速20%本该具备的活跃度。”2月4日,一位业内人士在接受21世纪经济报道记者采访时称。

  金融产品推波助澜

  具体而言,从二手车车龄分布状况看,2017年车龄在3-6年车型共交易539.30万辆,占总交易量的43.49%,与上年同期下降了5.07%。而车龄在3年以内的车型相比上年占比增长了2.34%,达到24.79%,共实现了307.47万辆的交易。

  此外,2017年二手车在3万元以下价格区间的车辆市场占有量最大,为36.36%;价格在8万元以下的车辆占73.26%。

  虽然二手车交易量尚不足新车销量的一半,但增长速度已然快于新车交易的3%。于是有人乐观预计,未来二手车将会迎来爆发,甚至在2020年,二手车销量将超过新车销量。

  其中,汽车金融产品将发挥关键作用。在发达市场,服务环节利润已经占到整个汽车产业链利润的60%以上,其中汽车金融约占四分之一。

  但在我国,汽车服务利润在整个产业链中仅占一成多,特别是汽车金融领域,仍在快速成长阶段。发挥金融的杠杆作用促进二手车市场发展,是大势所趋。

  2月1日,中国汽车流通协会副秘书长郎学红告诉21世纪经济报道记者,领跑二手车市场发展的关键性因素正在发生转移。

  郎表示,2016年影响二手车交易最重要还是车辆来源和金融“两驾马车”,但是2017年则更多得益于金融产品的拉动以及消费需求的增长。因此,金融产品和消费者需求拉动二手车市场发展指数快速上升。而且互联网金融已经超越内生驱动力,成为重要的先导指数,推动整体二手车市场的发展,2017年三、四季度金融助推表现更是明显。

  金融产品供给的增多,一是体现在更多资金进入市场,如各种投融资、ABS,可用于库存融资;二是体现在提供给消费者的金融产品和服务更多,杠杆更高,选择更多,金融渗透带动了交易的增长。

  另一方面,根据UCMI调查结果发现,2017年我国二手车经营也面临诸多困难,包括竞争压力大、好车源不足、利润偏低、市场环境差等。

  “二手车现在有一个很奇怪的现象,理想的车源依然不足,也就是3-5年的车型,没有在一个时间点集中爆发。或许这些车在缓慢释放中就已经消化了,没有形成规模。”上述从业人员告诉记者。

  2018年情况不乐观?

  根据规律,所有的国家在汽车普及元年的第八年到第十年会出现一次深幅调整。

  2010年是中国汽车普及元年,2018年到2020年之间会出现一次深度调整。“2017年如果没有刺激性政策,可能这个深幅调整就已经到来了。2018年,我们面临比较严峻的挑战。”郎学红表示。

  在这个阶段,传统的汽车销售和售后服务正在被重新定义。经销商要重新定义产品服务,加大后端业务的布局,提升抗风险能力。首先要加大的就是对二手车、融资租赁的布局、此外还有布局出行、大数据,甚至是人工智能,“我们看到一部分经销商已经行动起来,经销商已经参与到新能源造车新势力、人工智能的投资层面了。”郎学红说。

  业内人士的预测也表明,2018年新车销售不会太乐观,乘用车接近零增长,经济形势也不会太乐观,消费能力和消费预期也不会很好,传导到汽车消费,一二线城市局部饱和,行政管理规定,销售并非按照市场需求释放,2018年整体车市不会很乐观。由此传导到二手车,也会面临同样的萧瑟情形。

  此外,在政策环境,以及而“二手车经营规范标准”、“税收改革”及“临时产权登记制度”这三方面政策大山,依然没有得到过多的改善。二手车的经营利润明显下降,二手车规模化、标准化没有实质性进展。

  不过现在,在政策方面二手车商强烈呼吁“二手车经营规范标准”。随着国税总局发布“自2018年4月1日起,二手车销售需开具统一发票”的规定,二手车市场经营秩序会有所改善。

  当然,对于二手车市场也有相对乐观的观点。“2018年二手车交易规模有望突破1500万辆,增速将保持在15%-20%左右。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示。

  罗磊强调,“目前中国汽车流通协会正在加紧制定国标、二手车经营管理规范。此外,我们推广‘行认证’,就是想让C端用户来敦促B端车商公示车辆状况和价格,让车况更加透明。”


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