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别只以为保养就是换机油,这些项目不做也让你的汽车早报废二年?

类型:修理美容  日期:2018/6/8 9:46:26  全纳车网  :
  

核心提示:别只以为保养就是换机油,这些项目不做也让你的汽车早报废二年?

通常说的汽车保养,大多指换机油,机油是车上所有油液中更换频率最高的,每隔5千-1万公里就要更换一次,并且时间上也有要求,一般是半年。定期更换机油是最基础的,也是必须的,那么除了换机油外,还必须做什么项目呢?

与机油类似的油液

车上所有油液都要按时更换,因为油液都有保质期,过了保质期后性能就会下降,还有可能起到反作用。油液有:刹车油、助力油、变速箱油、玻璃水。玻璃水一般自行添加就可以了,或者保养的时候、洗车的时候、加油的时候都可以让工作人员添加。在我国南方使用的车辆,平时不涉及到更换,没了添加即可。北方使用的车辆,在冬季来临时,如果玻璃水还有很多,应当全都喷掉,换上防冻型。

这些油液的更换是必须的,价格也不高,除了变速箱油外,都比换一次机油的价格要低。但在更换时,往往会被推荐添加清洗剂等等额外的项目,价格就会比较高了,如果是按时更换的,只更换即可,不需要清洗。

各种滤芯

比如机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯、空调滤芯、变速箱油滤芯。机油滤芯每次换机油都要更换,空气滤芯和汽油滤芯一般一万公里换一次,空调滤芯一般每年换两次,冬天一次夏天一次,这些滤芯也是必须要换的。

清洗积碳

每辆车行驶一段时间都会有积碳,有了积碳最好能够做一下清洗。有积碳虽然也能继续开,但会对用车带来很多困扰,比如不好打火,怠速抖动,加速无力,油耗大,排放不达标、甚至产生爆燃爆震,影响了车子动力、舒适性、燃油经济性。一般车辆在3-5万公里需要清洗一次,因用车环境和习惯不同,公里数会相差很大。清洗之前需要先做检查,确认有积碳了才清洗,或者已经出现故障现象了再做清洗,并不是公里数到了就要洗,因为谁也不知道车跑多少公里会有积碳,每个车差异很大。

火花塞

火花塞也是每次大保养时必须了解的项目,因为火花塞的作用在于点火引燃缸内可燃混合气体,一旦工作时间过长,就会使发动机运转不平顺而产生抖动,甚至会形成缺缸,打不着火,同时还会使发动机更加费油,所以火花塞的作用非常重要。

火花塞的寿命大概是4-8万公里,要看用的是哪种火花塞,火花塞种类不同寿命就不同。现在的火花塞总共分为三种:铱金火花塞:8-10万公里左右更换。铂金火花塞:5-6万公里更换。镍火花塞:2-3万公里更换。

防冻液

防冻液也名为冷却液,其主要作用在于冬天防冷冻,夏天防沸腾,以及防水垢和腐蚀。一般的冷冻液更换周期是4年6万公里左右。而在检查冷冻液时,冷冻液容器上有一个max(最多)和min(最少)两个符号,在更换冷冻液时,冷冻液容量不能超过max,不能低于min。

汽油滤清器

起到滤清汽油中的杂质,避免杂质进入损坏电喷系统。如果太脏或者堵塞一般表现为加速无力,启动困难。现在一般都是内置滤芯(8万公里左右更换),如果是外置滤芯(建议2万公里左右更换)。

刹车片

严格来说,刹车片并没有一个特定的更换周期,因为这是一个易损件,使用情况不同,刹车片所承受的压力也有所不同。所以在更换刹车片时,我们应该留意刹车片的厚度,再考虑是否需要更换,一般的更换时间为4万公里左右,如果你是一个开车方式比较柔和的车主,则可以延长到6-8万公里,但最重要还是时刻留意车辆的刹车能力和刹车片状况,视情况更换刹车片。

蓄电池

车辆正常驾驶的时候,蓄电池的更换周期一般在4万公里左右,如果感觉到车辆启动无力的时候,就说明蓄电池可能出问题了,在此时应及时更换蓄电池。与此同时,建议大家尽量不要在车辆熄火后开着大灯或大声播放音乐,这都会损耗到蓄电池电量,当你要打火时才发现没有足够的电量点火,那就很尴尬了。

以上基本上是每辆车都需要做的项目,保养时还会有其他项目需要做,比如车有故障现象,修车而要做的项目肯定要做,不然怎么修车。还有如果某个部件坏了需要更换,比如灯泡坏了,雨刷坏了,橡胶套开裂,某个拉杆变形了,漏油了等等,反正就是一些显而易见的故障,用眼睛看就能看出来这个部件坏了,那也是需要更换的。还有一些养护型的保养应当少做,比如清洗三元催化,线路做个养护,全车胶条做养护等等,根据个人情况有选择的去做。


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